桥梁抗震的概念设计,桥梁抗震概念设计

来源:http://www.queremosLibertad.com 作者:建筑材料 人气:184 发布时间:2019-09-26
摘要:古桥抗震概念设计是充裕关键的,通晓规划的初衷是为着越来越好的维系使用安全,每种细节的拍卖都很入眼,要结合实际。本网小编就桥梁抗震概念设计和豪门说澳优下。 石桥抗震概

古桥抗震概念设计是充裕关键的,通晓规划的初衷是为着越来越好的维系使用安全,每种细节的拍卖都很入眼,要结合实际。本网小编就桥梁抗震概念设计和豪门说澳优下。

石桥抗震概念设计是十二分重要的,精晓规划的初志是为了更加好的维持使用安全,每一种细节的管理都非常重大,要结合实际。本网作者就桥梁抗震概念设计和大家证明一(Wissu)下。

古桥是交通生命线工程中的主要组成都部队分,震区桥梁的毁伤不唯有直接堵住了及时赈济灾荒行动,使得次生磨难加重,导致生命财产以及直接经济损失巨大,何况给灾后的上升与重新创设带来不便。在近30年的本国外大地震中,桥梁破坏均极度严重,桥梁震害及其带来的次生祸患均给桥梁抗震设计以深远的启迪。在过去地震中城市高架桥或公路上梁桥的墩柱的屈曲、开裂、水泥剥落、压溃、剪断、钢筋裸露断裂等地震,桥梁防震更加的受到各国程序猿的青眼。

木桥是直通生命线工程中的重要组成都部队分,震区桥梁的损坏不止一向堵住了当时救济灾害行动,使得次生祸殃加重,导致生命财产以及间接经济损失巨大,而且给灾后的还原与重新建立带来不便。在近30年的国内外大地震中,桥梁破坏均拾叁分严重,桥梁震害及其带来的次生祸殃均给桥梁抗震设计以深厚的开导。在现在地震中城市高架桥或公路上梁桥的墩柱的盘曲、开裂、水泥剥落、压溃、剪断、钢筋裸露断裂等地震,桥梁防震越来越受到各国程序猿的爱戴。

1.超人桥梁震害简要介绍

1.第一名桥梁震害简要介绍

野史上发出的大地震给大家带来了高大的生命财产损失,促使大家去切磋和询问这种极度的自然横祸,商讨缓慢化解地震的对策和情势。至20世纪60时期世界性的地震工程钻探与布局抗震理论研商已得到了十分大进展,大相当多国家依照国内国情,制订了对应的构造抗震设防规范与抗震设计标准。可是,一九七三年圣费南多地震(M6.6);一九八六年米利坚洛马普里埃塔地震(M7.0);1991年诺斯雷奇地震(M6.7)以及一九九三年东瀛大阪神户地震(M7.2)均为中等强度的地震,而大桥的破坏却特别严重。那迫使各国工程师对大桥震害举办解析,对组织的抗震设防规范与抗震设计原则提议新观念。上面简单介绍多少个优异的大桥震害。一九九七年新疆地震中乌溪桥南下线桥墩受剪破坏情状(见图1)。一九九四年扶桑大阪神户地震中大阪神户高整线在新潟市内高架桥的倒毁,一共18根独柱桥墩被剪断,长500m左右的梁部偏向倾倒(见图2)。大阪神户地震中北宫港桥梁系杆拱主跨的东连接第一跨的引桥由于支座抗剪承载力不足而损坏导致落梁破坏(见图3)。一九八三年美利坚联邦合众国洛马普里埃塔地震中高整公路880号线塞普里斯高架桥。地震中该桥有一段800m长的上层桥面因桥墩断裂塌落在下层桥面上,上层框架完全破坏(见图4)。

野史上发出的大地震给大家带来了惊天动地的生命财产损失,促使大家去切磋和询问这种卓殊的自然魔难,探究减轻地震的心计和情势。至20世纪60时期世界性的地震工程切磋与布局抗震理论商讨已获得了一点都不小进展,大许多国家依据国内国情,拟订了对应的构造抗震设防标准与抗震设计标准。不过,一九七三年圣费南多地震(M6.6);1989年U.S.A.洛马普里埃塔地震(M7.0);一九九三年诺斯雷奇地震(M6.7)以及一九九二年扶桑阪神地震(M7.2)均为中等强度的地震,而大桥的破坏却极其严重。那迫使各国程序员对桥梁震害举办深入分析,对组织的抗震设防规范与抗震设计标准建议新观念。上边简单介绍多少个特出的大桥震害。1996年云南地震中乌溪桥南下线桥墩受剪破坏意况(见图1)。1993年东瀛大阪神户地震中大阪神户高整线在松山市内高架桥的倒毁,一共18根独柱桥墩被剪断,长500m左右的梁部偏侧倾倒(见图2)。大阪神户地震中国青年宫港桥梁系杆拱主跨的东连接第一跨的引桥由于支座抗剪承载力不足而损坏导致落梁破坏(见图3)。1986年United States洛马普里埃塔地震中高整公路880号线塞普Rees高架桥。地震中该桥有一段800m长的上层桥面因桥墩断裂塌落在下层桥面上,上层框架完全破坏(见图4)。

2.桥梁震害解析

2.桥梁震害解析

古桥上部结构由于碰着墩台、支座等的割裂作用,在地震中央直属机关接受惯性力成效而损坏的实例比较少,由于下部结构破坏而形成上部结构损坏则是桥梁结构损坏的着重格局,下部结构常见的破坏情势有以下三种:

桥梁上部结构由于面前蒙受墩台、支座等的隔绝功用,在地震中央行政机关接受惯性力作用而损坏的实例很少,由于下部结构破坏而招致上部结构损坏则是桥梁结构损坏的显要格局,下部结构常见的磨损形式有以下两种:

墩台位移使梁体由于预留搁置长度偏小,使得桥跨纵向位移超过支座长度而滋生落梁破坏;

墩台位移使梁体由于预留搁置长度偏小,使得桥跨纵向位移超越支座长度而引起落梁破坏;

支座在地震功能下是因为抗剪承载力不足而破坏,导致落梁;

支座在地震效能下是因为抗剪承载力不足而破坏,导致落梁;

配筋设计不当,承载力不足,引起结点部位破坏;

配筋设计不当,承载力不足,引起结点部位破坏;

墩柱失效引起落梁破坏。

墩柱失效引起落梁破坏。

3.有关桥梁抗震概念设计的一对设法

3.关于桥梁抗震概念设计的部分想方设法

兴修结构抗震设计有如下原则:

建造布局抗震设计有如下原则:

强柱弱梁:供给一律结点柱端截面受弯承载力总和大于梁(Yu-Liang)端受弯承载力总和;强剪弱弯:调控截面的抗剪承载力大于抗弯承载力;强结点弱构件:梁柱结点是有限支撑协会全体性和关键部位,要保险结点有丰硕的强度和刚性,建筑结构抗震的常常原则一致适用于桥梁结构。

强柱弱梁:须要一律结点柱端截面受弯承载力总和大于梁同志端受弯承载力总和;强剪弱弯:调整截面包车型大巴抗剪承载力大于抗弯承载力;强结点弱构件:梁柱结点是保障结构全体性和关键部位,要保障结点有丰裕的强度和刚性,建筑结构抗震的貌似规范一致适用于桥梁结构。

如前所述,桥梁在地震中反复下部结构破坏,所以在抗震设计中桥墩比桥梁主要。何况桥墩是桥梁结构中最根本的承重构件,桥墩破坏将促成整个桥梁结构的倾覆。在地震效能下,它是压、弯、剪构件,其变形手艺不比以波折功用为主的梁,由此要使桥梁结构有所较好的抗震品质,应该保险桥墩有丰富的承载力与延性。即从大桥全部结构的角度出发实行桥梁抗震设计,应该须求“强墩弱梁”。

如前所述,桥梁在地震中往往下部结构破坏,所以在抗震设计中桥墩比桥梁首要。並且桥墩是桥梁结构中最重要的承重构件,桥墩破坏将招致整个桥梁结构的倒塌。在地震功用下,它是压、弯、剪构件,其变形本领比不上以波折功能为主的梁,由此要使桥梁结构具备较好的抗震质量,应该保障桥墩有充足的承载力与延性。即从大桥全体布局的角度出发实行桥梁抗震设计,应该供给“强墩弱梁”。

当今大家对地震的钻探还可能有待深刻,提升组织的变形手艺,扩展结构延性,提高协会耗电技术对于改进结构的抗震质量兼备至关心珍视要的意义。结构的波折破坏是塑性破坏,发生弯曲破坏时,钢筋屈服产生塑性铰,进而具备塑性别变化形手艺,构件表现出很好的延性,何况组织的塑性别变化形使得刚度下降,其所分担的地震作用也呼应回退。当协会发生弯曲破坏时能够使得地通过变形来接收和耗散能量。

于今大家对地震的钻研还只怕有待深切,升高组织的变形手艺,扩展结构延性,进步组织功耗技巧对于革新结构的抗震质量兼备十分重要的意思。结构的卷曲破坏是塑性破坏,发生曲折破坏时,钢筋屈服造成塑性铰,进而具备塑性别变化形本领,构件表现出很好的延性,而且结构的塑性别变化形使得刚度下落,其所分担的地震功用也对应回退。当协会发生波折破坏时可以有效地经过变形来抽出和耗散能量。

而构造剪切破坏时,其破坏形态是脆性破坏可能延性极小,无法满意桥梁延性设计的渴求。桥墩在地震作用下要有丰裕的延性,其调控截面处的抗剪承载力要超过抗弯承载力,在曲折破坏此前不发出剪切破坏。即从各自受力部件的角度出发进行桥梁抗震设计应该须要受力部件“强剪弱弯”。

而构造剪切破坏时,其损坏形态是脆性破坏大概延性非常小,不可能满意桥梁延性设计的须要。桥墩在地震效能下要有丰裕的延性,其调节截面处的抗剪承载力要抢先抗弯承载力,在波折破坏此前不发出剪切破坏。即从各自受力部件的角度出发进行桥梁抗震设计应该必要受力部件“强剪弱弯”。

从前的桥梁震害中,支座破坏引起桥梁结构塌落灭绝无独有偶,它根本被以为是桥梁全部抗震品质上的贰个虚亏环节。城市高架桥梁柱的结点,桥墩与盖梁的结点,桥墩与功底等结点也平日发生损坏。结点是确认保证组织总体育专科学校门的学业的最首要构件,在地震成效下结点受到水平、竖向剪力和曲折的一道功用,受力复杂,并且只要受到伤害难以修复。由于结点受力复杂,如今美利坚合营国的AASHro规范,南美洲的Eurocode标准和本国的公路抗震设计标准对结点的布置性和协会都未曾特意的明确。在大桥抗震设计中除了要确认保证桥墩、桥梁有充足的承载力和延性外,还要确认保障桥梁节点有丰硕的承载力,幸免节点太早破坏。即“强节点,弱构件”。

往年的大桥震害中,支座破坏引起桥梁结构塌落消亡不乏先例,它根本被以为是桥梁全部抗震品质上的三个柔弱环节。城市高架桥梁柱的结点,桥墩与盖梁的结点,桥墩与功底等结点也平日发出损坏。结点是确认保障结构完整职业的机要构件,在地震成效下结点受到水平、竖向剪力和波折的一块儿功能,受力复杂,何况只要受到损害难以修复。由于结点受力复杂,近年来美利哥的AASHro标准,亚洲的Eurocode规范和国内的公路抗震设计规范对结点的安顿性和布局都尚未特地的分明。在大桥抗震设计中除去要确定保障桥墩、桥梁有丰富的承载力和延性外,还要确认保障桥梁节点有丰裕的承载力,幸免节点太早破坏。即“强节点,弱构件”。

前些天大家对地震成效的商讨还应该有待深刻,单从理论上开展抗震设计的情势不可取,桥梁程序员要从地震中摄取教训,依据经验举行概念设计在桥梁抗震设计中展现更加的重大。

前日大家对地震作用的钻研还会有待深切,单从理论上开展抗震设计的不二诀要不可取,桥梁技术员要从地震中摄取教训,依附经验进行概念设计在桥梁抗震设计中显得尤为重大。

木桥震害各个三种,满含桩基折断,地层不均匀震沉陷,砂土液化等,文中只简要介绍了桥墩、支座、结点的地震。

古桥震害二种各个,包蕴桩基折断,地层不均匀震沉陷,砂土液化等,文中只简介了桥墩、支座、结点的地震。

不论桥梁结构仍然建筑结构其受力部件的受力性质都以拉、压、弯、剪、扭的一种或二种的组成,二种结构具备相似性,建筑布局中的一些成功经验同样能够用来桥梁结构中。

不论桥梁结构依旧建筑布局其受力部件的受力性质都是拉、压、弯、剪、扭的一种或二种的构成,三种结构有所相似性,建筑布局中的一些成功经验同样能够用于桥梁结构中。

古桥抗震概念设计是可怜重要的,了然规划的初心是为着更加好的保持使用安全,每一个细节的管理都很要紧,要结合实际。

桥梁抗震概念设计是充裕关键的,通晓规划的当初的愿景是为着更加好的维系使用安全,各样细节的管理都很重视,要结合实际。

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