朗盛沃尔夫斯堡足球俱乐部(VfL Wolfsburg)产业论

来源:http://www.queremosLibertad.com 作者:企业文化 人气:113 发布时间:2019-09-26
摘要:中国橡胶网讯7月2日,在德国沃尔夫斯堡产业论坛上,朗盛展示了其实现可持续、资源及气候友好机动化的创新解决方案。 绿色轮胎将是轮胎行业增长最快的领域,年增长率达到10%;而

中国橡胶网讯7月2日,在德国沃尔夫斯堡产业论坛上,朗盛展示了其实现可持续、资源及气候友好机动化的创新解决方案。

绿色轮胎将是轮胎行业增长最快的领域,年增长率达到10%;而在亚洲,这一数字将高达13%。9月6日,德国特殊化学品集团朗盛公司在上海举行的“中国机动化日”,分享了绿色机动化领域的最新进展。高性能橡胶及其相关产品是朗盛绿色机动化应用最重要的产品组成,也是绿色机动化应用的首选产品之一。作为轮胎橡胶开发的先驱,朗盛约25%的销售额来自轮胎行业。

朗盛管理董事员会成员柏蔚宁发表了题为“汽车轻量化结构的展望和趋势”的主旨演讲,介绍了朗盛在绿色机动化应用方面的产品。柏蔚宁说:“我们的高性能热塑性塑料和混合技术能将汽车重量平均减少50千克。这相当于节省了4%的燃油消耗,且每行驶100公里可减少0.5千克二氧化碳排放。”

约400名来自业界、学术界以及协会的代表讨论了如何应对中国绿色机动化趋势,并探讨了这一领域的可持续解决方案。此次活动的主题是“可持续科技引领中国未来”。会议主题包括:绿色轮胎、高性能材料、可持续皮革管理、工业橡胶制品和电池技术。

展览上的一个亮点是朗盛用自己的橡胶和材料开发的概念轮胎,该轮胎是全球首款获得欧盟轮胎标签制度AA等级的轮胎之一。

中国目前的汽车保有量为1亿辆,机动车保有量为2.25亿辆。在未来几年中,保有量还会大幅增长。同时,大约25%的二氧化碳排放来自于交通运输。随着机动化水平不断提高,中国越来越重视汽车业发展的可持续性。人们希望汽车更经济、更环保,同时兼顾安全性和舒适性。

朗盛集团董事会主席贺德满(Axel C. Heitmann)博士说:“绿色机动化趋势的不断发展带来了挑战,同时也创造了商机。朗盛致力于利用我们的专业知识和创新为实现可持续机动化作出贡献。”他表示,中国政府在“十二五”计划中就二氧化碳减排设定了宏伟目标,计划在2005-2020年间,实现单位GDP减排40%至45%。作为领先的特殊化学品生产商,朗盛可以帮助客户实现“十二五”计划的环保目标。

“机动化大趋势已经成为朗盛取得商业成功的最重要因素之一。”贺德满博士表示,朗盛有许多绿色机动化的应用,包括用于生产绿色轮胎和汽车零部件的合成橡胶、用于打造轻型汽车结构的高性能塑料和创新的皮革技术,以及用于电动汽车的动力电池技术。据了解,2011年,朗盛绿色机动化产品销售达到15亿欧元,占销售总额的17%。朗盛的目标是,到2015年将这个数字提高到27亿欧元。为了满足不断发展的机动化的需求,朗盛持续进行研发投入并扩大其产能。

朗盛在中国机动化日活动上展示了其绿色机动化可持续发展创新解决方案。

绿色轮胎促进可持续发展

贺德满博士说,中国机动化正在蓬勃发展,但同时也面临多种挑战,既面临交通和环境的压力,也有更多人进入中产阶级,将拥有更多汽车的积极影响。如何平衡这两种影响,必须以可持续投入引领技术、材料创新,支撑可持续的机动化发展。研究表明,车辆20%-30%的油耗和24%的二氧化碳排放与轮胎有关。作为世界上最大的合成橡胶生产商,朗盛供应溶聚丁苯橡胶和钕系顺丁橡胶等高性能橡胶,使轮胎制造商可以生产具有较低滚动阻力的绿色轮胎,帮助其减少5%-7%的油耗,同时不影响安全性。

据了解,为了推动绿色轮胎在中国的发展,中国橡胶工业协会今年正式启动了绿色轮胎产业化项目。该计划要求力争经过两年的努力,达到50%以上的子午胎生产企业中,有50%的轮胎产量达到绿色轮胎标准。该计划其中一项目标是建立基于欧盟绿色轮胎标签制度的全国标准。欧盟将从今年 11 月开始执行轮胎标签制度,在此之前,日本和韩国已经采取了这个制度。轮胎标签法对轮胎的滚动阻力和湿滑路面抓地力进行了分级。巴西、美国也将在未来几年内推行类似做法。

9月份,朗盛全球最大钕系顺丁橡胶工厂将在新加坡破土动工。2013年第一季度,朗盛在新加坡裕廊岛新建的世界级丁基橡胶工厂将建成投产。这两种橡胶都是生产绿色轮胎必需的材料。

另外,橡胶助剂也在绿色轮胎中发挥了重要作用。朗盛的纳米助剂Nanoprene®添加到轮胎胎面胶中,可以显著提高轮胎的湿滑路面抓地力和耐磨性。

工业橡胶制品成就可持续机动化

朗盛工业橡胶制品业务部供应用特种橡胶制成的橡胶部件,包括德磐氢化丁腈橡胶(Therban HNBR)和Keltan Eco 三元乙丙橡胶 。

德磐在高温和低温条件下都具有优异的耐油性和极高的耐磨性。因此,在极高压力应用场合中(例如汽车发动机舱内),德磐一直是首选产品。

朗盛继2011年成功收购帝斯曼弹性体业务后,已经成为全球领先的三元乙丙橡胶供应商。未来几年,全球对三元乙丙橡胶的需求预计将以每年超过4%的速度增长,而中国的需求增长速度将达到8%。未来数年,中国仍将是全球最大的三元乙丙橡胶进口国。

9月5日,朗盛全球最大三元乙丙橡胶工厂在中国江苏常州破土动工。该工厂总投资2.35亿欧元,初期设计年产能高达16万吨,预计将于2015年中期投产。该工厂满负荷运行每年将带来约3亿欧元的销售额。EPDM主要应用于汽车行业,如车门密封以及雨刮器。新工厂将采用Keltan ACE技术实现可持续生产。与传统技术相比,采用ACE催化剂技术可以降低EPDM的能源和生产成本,同时生产出新的橡胶等级,如充油EPDM和高分子量EPDM等。

除了尖端的产品和可持续的生产工艺之外,朗盛的原材料也注重可持续性。从2011年年底开始,朗盛开始用生物基乙烯代替石化原材料生产EPDM。Keltan ECO是全世界首款采用可再生原材料生产的合成橡胶。

朗盛大中华区首席执行官柯茂庭(Martin Kraemer)说:“朗盛中国业务将继续保持增长势头,而我们的绿色机动化产品将为此作出重要贡献”。

朗盛宣布2012年为“绿色机动化年”。作为主题年的一部分,今年朗盛将在各大洲举办一系列“机动化日”活动。

来源:中国橡胶网

图片 1

本文由澳门太阳神网站发布于企业文化,转载请注明出处:朗盛沃尔夫斯堡足球俱乐部(VfL Wolfsburg)产业论

关键词:

最火资讯